Ing 2010, POSCO Korea Selatan, Daewoo Shipbuilding lan limang masyarakat klasifikasi utama ing donya miwiti proyek "pengembangan gabungan baja mangan dhuwur lan bahan las kanggo suhu ultra-rendah", lan entuk produksi massal baja mangan dhuwur kanggo tangki panyimpenan LNG ing 2015. Ing wulan Juni 2022, kanggo ngatasi kemacetan teknis, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) Korea Selatan lan POSCO bakal nganakake pisanan ing donya kanggo nginstal tank panyimpenan bahan bakar LNG baja mangan dhuwur ing LNG-powered operator crude gedhe (VLCCs) Upacara, lan ngandika sing wis ngembangaken teknologi manufaktur tank bahan bakar saka pretreatment baja kanggo welding lan mbentuk.
1. Apa baja mangan dhuwur?
Baja mangan sing dhuwur kanggo tangki panyimpenan LNG yaiku baja paduan kanthi isi mangan antara 22-25%, sing nduweni resistensi suhu sing kurang apik lan resistensi nyandhang dhuwur, sing luwih jelas tinimbang bahan tangki panyimpenan LNG tradisional. materi sing Korea Kidul wis pengabdian kanggo riset lan pangembangan luwih saka sepuluh taun.
2.Analisis Brief jinis baja lan kaluwihan lan cacat kanggo tank panyimpenan LNG Welding consumables cocog kita bisa nyukupi syarat ketat iki: Wiwit tank panyimpenan bahan bakar LNG gedhe peralatan inti saka kapal bahan bakar-powered lingkungan loropaken lan kabeh chain industri LNG, standar technical banget ketat lan biaya larang. LNG biasane disimpen lan diangkut ing lingkungan suhu ultra-rendah -163°C. "Kode Internasional kanggo Konstruksi lan Peralatan Kapal sing Ngangkut Gas Cairan ing Bulk" diarani "Kode IGC". Papat bahan suhu rendah sing bisa digunakake kanggo konstruksi LNG kalebu: baja paduan aluminium, baja tahan karat Austria Tensitik, baja paduan Fe-Ni austenitik (uga dikenal minangka baja Invar) lan baja 9%Ni (pirsani Tabel 1 kanggo rincian), nalika 9% baja Ni paling umum digunakake lan digunakake digunakake kanggo tank panyimpenan bahan bakar LNG. Nanging kekurangane yaiku regane isih dhuwur, proses pangolahan sing rumit, kekuwatane relatif kurang, lan isi nikel ing produk kasebut dhuwur. Ing taun-taun pungkasan, rega nikel terus mundhak, lan biaya produk saya tambah akeh.
4 bahan cryogenic sing bisa digunakake ing konstruksi LNG miturut "Kode IGC"
| Suhu desain minimal | Jinis baja utama lan perawatan panas | Suhu test impact |
| -165 ℃ | 9% Ni baja NNT utawa QT | -196 ℃ |
| baja tahan karat austenitik - solusi 304, 304L, 316/316L, 321 lan 347 | -196 ℃ | |
| Paduan aluminium - 5083 anil | NO | |
| paduan besi-nikel austenitik (36% Ni) |
Perbandingan kekuatan antarane bahan LNG sing umum digunakake lan baja mangan dhuwur anyar
| Item | Umume paduan | baja mangan dhuwur | ||||
| 9% Ni baja | 304 SS | Alu 5083-O | Baja invar | MC | ||
| Bahan dhasar | Komposisi kimia | Fe-9Ni | Fe-18.5Cr-9.25Ni | Al-4,5 mg | Fe-36Ni | M CH mn |
| Struktur mikro | α1（+Y） | γ (FCC) | FCC | FCC | FCC | |
| Kekuwatan NgasilakeMpa | ≥585 | ≥205 | 124-200 | 230-350 | ≥400 | |
| Kekuwatan Tensile Mpa | 690-825 | ≥515 | 276-352 | 400-500 | 800-970 | |
| -196 ℃DampakJ | ≥41 | ≥41 | NO | NO | ≥41 | |
| Weldments | welding consumables | Inconal | Tipe308 | ER5356 | - | FCA, SA, GTA |
| Kekuwatan NgasilakeMpa | - | - | - | - | ≥400 | |
| Kekuwatan TensileMpa | ≥690 | ≥550 | - | - | ≥660 | |
| -196 ℃DampakJ | ≥27 | ≥27 | - | - | 27 | |
Baja mangan dhuwur suhu ultra-rendah, sing nggabungake kekuatan dhuwur, kateguhan dhuwur, lan biaya murah, nduweni prospek aplikasi sing wiyar banget ing tangki panyimpenan bahan bakar LNG ing mangsa ngarep lan pasar tangki panyimpenan bahan bakar alternatif perlindungan lingkungan kayata amonia cair, hidrogen cair, lan metanol.
Komposisi lan kinerja syarat baja mangan dhuwur
Komposisi Kimia (Draf ASTM)
|
| C | Mn | p | s | Cr | Cu |
| % | 0.35-0.55 | 22.5-25.5 | <0.03 | <0.01 | 3.0-4.0 | 0.3-0.7 |
Perilaku mekanik
● Struktur kristal: kisi kubik tengah pasuryan (γ-Fe)
● Suhu sing diidini ＞-196 ℃
● Kekuwatan ngasilake>400MPa (58ksi)
● Kekuwatan tarik: 800~970MPa (116-141ksi)
● Charpy V-notch impact test >41J ing -196 ℃(-320℉)
Pambuka perusahaan kita dhuwur mangan baja cocog welding consumables
Ing taun anyar, kita wis pengabdian dhéwé kanggo riset lan pangembangan dhuwur-manganese baja cocog welding consumables kanggo tank panyimpenan LNG, lan kasil dikembangaké consumables welding sing bisa cocog sifat saka dhuwur-mangan baja bahan dhasar kanggo tank panyimpenan LNG. Properti spesifik ditampilake ing Tabel 2.
Sifat mekanik baja mangan dhuwur sing cocog karo bahan las sing disimpen logam
| jeneng | posisi | sifat mekanik | ||||
| YP | TS | EL | -196 ℃ impact | tes radiografi | ||
| Tujuan desain | ≥400 | ≥660 | ≥25 | ≥41 | I | |
| GER-HMA Φ3,2 mm | Elektroda manual | 488 | 686 | 46.0 | 73.3 | I |
| GCR-HMA-S Φ3,2 mm | Kawat inti logam | 486 | 700 | 44.5 | 62.0 | I |
Ps.Inti bubuk logam tenggelam kawat las busur untuk baja mangan tinggi mengadopsi fluks yang cocok GXR-200 untuk baja mangan tinggi
Weldability lan tampilan sampel saka baja mangan dhuwur welding consumables kanggo tank panyimpenan LNG
Weldability saka welding consumables kanggo baja mangan dhuwur dituduhake minangka nderek
Elektroda (GER-HMA) welding fillet warata sawise mbusak slag
Elektroda (GER-HMA) welding sudut elevasi sawise mbusak slag
Welding rod (GER-HMA) sadurunge lan sawise fillet welding slag mbusak
Logam bubuk inti submerged busur (GCR-HMA-S) tampilan weld
Sampel sambungan las batang baja mangan dhuwur dituduhake kaya ing ngisor iki
Flat welding (1G) tampilan sampel tarik
Vertikal welding (3G) tampilan sampel tarik
Flat welding (1G) tampilan sampel mlengkung
Flat welding (1G) tampilan sampel mlengkung
PS. Baja mangan sing dhuwur dilas nganggo rod welding 1G lan 3G, ora ana retakan ing conto mbengkongake lan mburi mlengkung, lan resistensi retak apik
Wektu kirim: Nov-22-2022